美国:2017年交通事故死亡人数有所减少 整体不容乐观 域外交通

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2018-10-11

据外媒报道,虽然美国国家公路交通安全局(NHTSA)最新发布的交通报告带来了一些积极的东西:2017年死于车祸的人数有所减少,但仍有大量的统计数据显示出美国整个公共道路的严峻情况。

据统计,2017年,共有37133人死于车祸,同比16年减少了%。

然而考虑到16年、15年的车祸致死人数都出现了上升,比例分别为%和%,所以整体看起来17年的致死车祸情况仍不乐观。 但至少有一点值得庆幸的是,该数据正在趋于平稳,除了大型卡车和SUV的撞车事故外,几乎其他类型的车祸致死人数都有所下降。 在这份报告中一个值得注意的数字是每英里的交通死亡人数。 如果人们开的路程越长那么交通事故(然后是致死)发生的数量也会增加——前提是保持技术和行为方式不变的情况下。

尽管车辆行驶里程(VWT)在2017年增长了%,但每1亿VMT的死亡率却下降了%。

这是一个好迹象。 2018年上半年的趋势看起来更好。

今年上半年,估计死于交通事故的人数在17120人左右——比17年上半年减少了%。

2018年上半年的死亡率也在下降,每1亿VMT的死亡率为,而17年上半年还有。 这同样令人鼓舞。 另外数据显示,城市中越来越多的人死于车祸,自行车和行人被汽车撞死的人数达到近20年来最高水平。

这很有可能跟城市社区VMT的增长有关。 而在2015年之前,农村死亡的人数高于城市。

由此可见,情况发生了逆转,这意味着美国生活的一个根本性转变。

意料之内的是,SUV仍在道路上“横行霸道”。

美国最喜欢的汽车同时也是最致命的。 2017年,驾驶或乘坐SUV死亡的人数增加了3%。

自2010年以来,SUV和跨界车在美国的销量增长了一倍多,去年分别增加了5%和7%,这还是在美国整个汽车行业销量下降了2%的情况下。

据悉,SUV和轻型卡车现占美国每年购买汽车的60%以上。

今年早些时候,美国公路安全保险协会的一份报告显示,在过去10年时间里,涉及SUV的车祸致死人数飙升了81%。 这主要跟SUV的设计方式有关:更大的车身和更高的车厢意味着行人更容易遭到致命的身体撞击。 而更高的净离地间隙意味着受害者更有可能被困在超速越野车底下。 此外,速度也是一个因素,因为SUV通常情况下会拥有比普通轿车更多的马力。 USAToday和DetroitFreePress最近进行的一项调查发现,越野车的日益普及是行人死亡人数惊人上升的原因。